“金九”大丰收 华骐秦剑指年初总亚军

2019-10-11 作者:数据报告   |   浏览(98)

按照我国新能源车产业规划目标,到2015年产销规模将达到50万辆。随着这一时间节点的不断迫近,各地方政府的推广压力必将加大,放宽地方门槛将成为必然选择。中央和地方补贴政策能否得到有效的延续和贯彻,也将决定着以比亚迪秦为代表的新能源汽车能否实现“中国汽车工业追赶世界“的梦想。

“九”战不殆 喜迎丰收

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政策发力 搅热市场

如果说国家和地方政府的扶持起到了“众人拾柴”的效果,那么9月1日起执行的免征购置税政策则催热了新能源车市场。在国家政策的带头作用下,上海、西安、深圳、天津等众多城市迅速作出响应,以贯彻包容的态度,认真执行国家新能源政策,增加相关细则为其配套,共同助力新能源车市场的蒸蒸日上。据悉,比亚迪秦订单骤增,有望创造下一个奇迹。

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9月比亚迪秦以1700台销量力压群雄夺冠,环比增长29%。2014年1-9月累计销量接近9500台,未交付订单超8500台,稳坐2014年前三季度冠军席位无人能撼。在金秋之际,比亚迪秦以全胜的战绩迎来了自己的大丰收。

传统的“金九银十”总是蕴育着无限希望,作为新能源车的标杆,比亚迪秦再次出手,9月份以销量新高再度“封王”,市场端和政策端的双向利好犹如一双大手,指引着比亚迪秦在“天时地利人和”的良性磁场中向着年终总冠军不断挺进。

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