黑客要来了,汽车君你实在不害怕吗

2019-10-04 作者:数据报告   |   浏览(117)

这两年,互联网与汽车工业的碰撞正在持续升温。我们看到越来越多不可思议的汽车科技成为现实,甚至连最亮瞎眼的无人驾驶,也同样已经不在话下。

前列腺囊肿是由于前列腺腺体先天性或后天性的原因而发生的囊样改变。先天性囊肿为副肾管退化不全,在正中线融合,膀胱下形成一个很深的憩室或囊肿,开口于前列腺尿道的后方。下面随小编看看前列腺囊肿应该怎么预防吧!

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然而,当这场恋爱进入持续升温期的同时,一些人们曾经担忧的事情,也正在发生。近日,菲亚特克莱斯勒宣布,在美国召回140万辆存在软件漏洞的汽车。原因是这些召回车型上安装的UConnected系统,对黑客攻击缺少抵抗力。

【如何预防前列腺囊肿】

【如何预防前列腺囊肿】

看到这里小伙伴们是不是已经惊呆了?的确,这是汽车业内第一起因为网络安全问题引发的召回,还是那句老话,想必也不会是最后一次。

1、过有规律的、负责任的性生活,不宜过频,但也不可没有,一般以过完性生活第二天没有疲劳为宜。

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车载智能系统存安全漏洞

2、不久坐:坐1小时左右就站起来活动活动。

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美国140万辆Jeep被召回

3、多喝水:每天少喝7杯水每天早晨起床后即喝一杯水。

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365bet平台网址,事情的起源来自美国一名媒体记者的自愿体验。

4、勿过劳,免着凉。调整好工作、生活节律,劳逸结合,避免过分疲劳。要根据气温的变化适时地增减衣服,避免着凉。

4、勿过劳,免着凉。调整好工作、生活节律,劳逸结合,避免过分疲劳。要根据气温的变化适时地增减衣服,避免着凉。

当时这位名为安迪的美国记者驾驶一台被黑客远程控制的Jeep自由光,行驶在一条繁忙的高速路上。虽然事先已经知道这台车处在遥控之中,但整个过程中发生的一切,从刚开始的空调出风口、音响音量、雨刮器不听使唤,到之后的整车失去动力,还是让安迪惊出了一身冷汗。

5、注意个人清洁卫生,每天晚上都洗一次下身。

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几乎命悬一线的经历,让安迪对汽车电子化有了全新的认识。而这一切,只需要黑客通过无线方式连接这台Jeep,就能完全远程实现。想想就让人后怕对吗?所幸这次体验只是两位黑客善意的提醒,而他们的用意,就是提醒汽车公司,在高歌猛进亲密互联网的同时,千万疏忽了安全问题。

6、保持大便通畅:每天定时排便,日常饮食中要多吃蔬菜。适量吃水果和适量活动,遇有便秘时要及时治疗。

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这台Jeep自由光之所以能够被无线远程控制,就是因为车上搭载的Uconnect系统存在漏洞。

7、不吃辣椒等刺激性食物,请参考我们制定的食谱,安排好一日三餐,做到平衡膳食。

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和众多汽车厂商一样,菲亚特克莱斯勒也开发了属于自己的车载智能系统,那就是Uconnect。它搭载在约47万辆菲亚特克莱斯勒的车型上,主要功能同样是控制汽车娱乐、导航、电话和Wi-Fi热点等等。

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当然,现在看来,它也能成为黑客攻击车辆的一个通道,也就是说,搭载了Uconnect都存在被攻击的隐患。只要汽车连着网,任何知道该车IP地址的人,都可以通过UConnect的蜂窝网连接到汽车的娱乐和导航系统,远程对车辆进行控制。

基于这样的安全隐患,菲亚特克莱斯勒上周在美国宣布召回140万辆汽车。与此同时,该公司声明已经进行了一项网络升级,把远程入侵车载系统的路径阻断了。此外,相关车主将收到一个USB设备,用来手动升级车内软件。

值得注意的是,Jeep被黑不是偶然事件,在汽车与互联网关系越来越密切的当下,任何一点小小的疏漏,都有可能成为黑客攻击的入口。就在本月初,路虎揽胜也在美国发出召回声明,原因是车载系统的漏洞可能导致车门被远程开启,这次召回涉及共计约6.5万辆路虎揽胜车型。

车联网已成为大势所趋

信息安全问题亟待重视

虽然车联网的安全问题正在面临质疑,但这并不妨碍各个汽车厂家推进车联网的进程。

纵观整个汽车行业,几乎每个车企都有自己独立开发的车载智能系统,而将这些系统与互联网连接,显然也是大势所趋。通用的Onstar、丰田的Safety Connect、现代的Bluelink等等,关于它们的安全性问题,我们的确担心的太少。但是我们需要面对的是,随着汽车逐渐成为互联网设备中的一员,被“黑”已经是不可避免。

当下,整个行业都有着统一的论调:汽车已经不再是代步工具,而是有着综合功能的互联网端口。当遥控钥匙、卫星电台、远程信息处理部件、蓝牙连接、仪表盘联网、无限胎压监测等功能,让汽车联上了网,黑客也就找到了攻击的路径。

更危险的是,在汽车内部,各系统相互联通使外来攻击有了跨越系统的路径,而各系统间通信依靠的仍是创立于20世纪80年代的计算机协议,不具备“验证”消息来源的能力。也就是说,汽车的系统安全水平,比当前计算机的安全状况落后了15-20年。

不过,在观点的另一面,也有人认为当前对汽车黑客的恐惧有点夸大其词了。

这种观点认为,汽车企业正在日益重视汽车黑客问题,并且有能力屏蔽黑客控制刹车、转向这样的关键系统。以宝马和特斯拉为例,其目前的安全缺陷让黑客得以实现远程定位和解锁汽车,但也仅此而已,想要启动引擎并且把车开走仍然不现实。虽然联网汽车在未来被黑的可能性会越来越大,但是汽车厂商已经意识到了这方面的安全隐患,一系列的行业规范正在让事态得到控制。

看得出来,无论是观点的正反面,对于越演越烈的车联网趋势,我们不可能因噎废食停下脚步,但是如何解决安全问题,也将是不能再忽视的问题。

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车联网究竟是什么?

从种种迹象中我们不难发现,当下越是搭载了高科技的车型,越有可能成为被“黑”的对象。相比之下传统的老款汽车,就完全没有这样的烦恼。或许正是应验了那句话:越智能越危险。那么,当下的车联网,究竟发展到什么境地了呢?

在聊车联网之前,我们先得清楚何为车联网。说白了,车联网就是汽车与人、与车、与路之间的通讯系统。有了车联网,汽车就能上网了。而当前的车联网只能说是车联网的初级形态,只是简单将车连上了网。纵观现如今各大品牌的车联网系统,功能大同小异,顶多就是一部装在车上的智能手机。更糟糕的是,车联网系统目前普遍用户体验较差,操作准确性和流畅性都很让人着急。

不过,说到未来,就是另外一番场景了。

车联网的最终形态是:车辆行驶在路上,所有交通设施,包括信号灯、路标等等都不复存在。这些基本的交通信息随着道路上数据的变化而不断更新的,车辆的一切行驶状态均由车联网控制,并且随时将道路信息发送给驾驶员。这样的做法不仅能很大程度的避免拥堵,而且还能指导道路的修整拓展和基础设施的建设。

更理想化一些的话,汽车共享或者说汽车公有制成为可能。随便拉开路边一辆车的车门,车辆自动读取你的各种信息,自动调整到你最舒适的驾驶状态,无论是方向盘和座椅的位置,还是油门和刹车的高度等等,都将变成你最熟悉的状态。当然,自动驾驶在彼时也完全成为可能。

8款新车拒绝车联网

如火如荼的车联网未必人人买账,近日就有汽车资讯网站公布了不愿加入车联网的新车名单。名单上的8款新车均未搭载导航、蓝牙、倒车影像、无钥点火以及自适应巡航控制或事故预防系统等,因为这些都可能成为黑客攻击的通道。

这八款汽车是:

2015款现代雅绅特GS掀背版与GLS轿车;

2015款起亚锐欧LX掀背车/轿车;

2015款马自达3iSV轿车;

2015款马自达MX-5 Miata;

2014款三菱i-MiEV电动车;

2015款日产NV商务车;

2015日产Titan S、King Ca以及Crew Cab车型;

2015款Smart Fortwo Pure Coupe。

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