亚洲/美国助涨 高田称本财年将恢复盈利

2019-10-06 作者:用车知识   |   浏览(153)

据路透社报道,日本高田公司近日表示,得益于亚洲和美国销售额的增长,预计该公司本财年将恢复盈利,不过其并未计入与去年大规模召回相关的费用。

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盖世汽车讯 据路透社报道,日本高田公司近日表示,得益于亚洲和美国销售额的增长,预计该公司本财年将恢复盈利,不过其并未计入与去年大规模召回相关的费用。

盖世汽车讯 据高田官网星期三发布的数据显示,高田2017财年全年的净损失达到6.99亿美元,连续三年保持下滑。高田因安全气囊召回一案几近破产。

高田预计,本财年中(2015年4月至2016年3月)该公司净利润可达到200亿日元(约合1.67亿美元),全球营业收入则将同比提升9%至7,000亿日元(约合58.1亿美元)。而在刚刚结束的上财年中,该公司亏损了296亿日元,其中包括一笔与召回相关的587亿日元(约合4.89亿美元)的支出。

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即便是面临着汽车行业内最大一次召回,高田预计下一财年的净利润有望达到50亿日元。

而在本财年中,高田计划拨出70亿日元用于法律和咨询方面的费用,但其中并未包括召回相关开支。该公司CFO Yoichiro Nomura表示,由于目前所需费用仍然无法预计,因此无法将其计算在预算之内。

而在本财年中,高田计划拨出70亿日元用于法律和咨询方面的费用,但其中并未包括召回相关开支。该公司CFO Yoichiro Nomura表示,由于目前所需费用仍然无法预计,因此无法将其计算在预算之内。

高田为支付召回所带来的损失,目前正在寻求财政上的支持。美国百利得安全系统公司及私募股权基金公司贝恩资本则计划与高田达成2000亿日元的解救计划,此次合作协议将在未来几周执行。

今年2月份,美国安全机构认为高田未曾对故障气囊调查予以完全配合,要求高田每天支付1.4万美元罚款。高田表示上财年已经拨款,不过目前尚未进行支付。

今年2月份,美国安全机构认为高田未曾对故障气囊调查予以完全配合,要求高田每天支付1.4万美元罚款。高田表示上财年已经拨款,不过目前尚未进行支付。

高田上个月承认KSS在此次竞标中一直表现较为积极。高田目前也在积极生产足够的安全气囊充气泵,而据此前的报道称,全球约有1亿个相关部件被检测出为不合格。高田安全气囊事故全球范围内已导致16起死亡事件,且主要发生在美国地区,而多家车企却表示新车型当中不会再使用高田的安全气囊。

此外,目前高田正在与德国弗劳恩霍夫研究所(Fraunhofer Institute)等专业机构进行合作,寻找气囊发生故障的根本原因,而丰田汽车牵头组成的10大车企联盟也已经委托Orbital ATK公司对高田气囊推进器进行独立检测。

此外,目前高田正在与德国弗劳恩霍夫研究所(Fraunhofer Institute)等专业机构进行合作,寻找气囊发生故障的根本原因,而丰田汽车牵头组成的10大车企联盟也已经委托Orbital ATK公司对高田气囊推进器进行独立检测。

此外,高田还面临着一些召回账单,起始时间大约在2008年左右,而据行业专家预计账单的金额大约为100亿美元。

自2008年以来,高田故障气囊在全球范围内造成近2,500万辆汽车召回,并且已经造成至少六起死亡,该公司也因此多次面临美国和加拿大政府机构的调查。

自2008年以来,高田故障气囊在全球范围内造成近2,500万辆汽车召回,并且已经造成至少六起死亡,该公司也因此多次面临美国和加拿大政府机构的调查。

截止到目前为止,大部分的召回费用都由车企支付了,包括本田、大众集团和丰田等。

文章来源:盖世汽车网

今年2月份,高田向美国法院就召回一案的重罪指控认罪,并同意向车企和安全气囊事故的受害者支付10亿美元的资金补偿。

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相关消息称,重建公司对于高田来说是目前的当务之急。高田的创始人家族坚持走自我救赎的方式,借此,高田可生产替换的部件并保留住部分股票价值。但同时,车企方面则坚持走法律程序,以保持程序的透明度。

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