丰田结束扩张冻结期 计划在华建新厂

2019-10-07 作者:用车知识   |   浏览(162)

4月15日,丰田汽车公布了墨西哥新工厂和中国广州工厂第三生产线的兴建计划,两座工厂将总计新增30万辆产能,分别在2019和2017年投产。这意味着丰田全球产能长达三年的“冻结期”结束,重新开始扩张。

东京4月15日 - 日本丰田汽车周三表示,将在墨西哥兴建新厂,并在中国广州合资工厂增添新设备和第三条生产线,结束之前采取的扩张冻结举措,并对全球对手施加更大压力。

据英国路透社1月13日报道,日本丰田公司高管称由于中国对汽车的需求料将扩增,公司中长期而言仍需新的产能。该公司打算在中国建两座新厂。

[刻度点评]粗略的一算,丰田汽车由于几年前就冻结了自己扩张的计划,从而使其低调了很长的一段时间。现在,丰田已明确的公布了自己的新扩张计划,这就意味着过去强势的丰田汽车,有开始了不间断的扩张。只是不晓得丰田是否意识到中日间的关系趋于缓和、还是2018年节制大众称霸的任务迫在眉睫。总之,丰田现实在世界范围内扩张建厂,显然是有所指向性的。再加之,丰田新能源汽车板块,随着氢能源汽车的出现、有所补强,这就自然会使丰田的扩张有了足够的底气。为此,我们在看好丰田发力很可能见到效果的同时、也需要居安思危的认识到,世界列强的发力,也同样会殃及到中国市场;同样会对国内制造形成挤压。看来,我们也只有不断地练好内功,才是最好的应对方式。

丰田是全球以销量计最大的汽车生产商,该公司表示,将投资10亿美元在墨西哥中部Guanajuato州兴建年产能为20万辆汽车的新工厂,将北美地区总产能也提高大约20万辆。

但公司有关人士则警告称在墨西哥及中国增加新组装线的效应,可能会被丰田翻修或关闭旧厂以整顿生产系统所抵销。

这是丰田在墨西哥的第一家工厂,将创造约2,000个就业岗位。

墨西哥兴建的新厂将成为丰田在当地的第二座工厂。公司在当地已有一座皮卡车厂,年产能为6.3万辆Tacoma汽车,但无生产客车的产能。

丰田北美业务主管Jim Lentz周三接受采访时说,这也是丰田新全球架构(Toyota New Global Architecture)策略下兴建的第一家工厂。

丰田目前在中国总计有八条组装线,年产能近100万辆汽车。

丰田称,对墨西哥Guanajuato工厂的投资可能较2008年的可比投资少约40%。Lentz表示,这家工厂将作为全球其他工厂的标杆。

丰田计划,计划在2019年将卡罗拉紧凑型轿车生产线从加拿大安大略Cambridge迁移至该墨西哥新厂。

Lentz称,该加拿大工厂将引入一款新产品,这是丰田北美生产调整措施的一部分,墨西哥将主要生产利润率较低的小型车,密西西比一工厂目前在生产卡罗拉。

丰田在加拿大和美国中部的工厂将主要生产价格较高的大型车和运动型车(运动休旅车,SUV)。Lentz称,皮卡生产将保留在德克萨斯州和墨西哥。

丰田表示,将向中国投资约525亿日圆,在广州车厂增加新设备和第三条生产线。该厂是丰田与广汽集团(601238.SS)的合资企业。该生产线可能将于2017年投产,年产能约为10万辆。

周三的行动正式结束了丰田汽车社长丰田章男为期三年的扩张冻结期,并令包括大众汽车(VOWG_p.DE)、通用汽车和福特汽车在内的竞争对手压力倍增。

在2007-2009年经济衰退及2010年汽车召回丑闻中,丰田汽车的销售受创。该公司表示,目前整体产能利用率约为90%,2009年时约为70%。

随着在墨西哥兴建新厂,Lentz称,“目前我们的扩张基本上符合需求。”

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